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Enzo Ferrari 14 aout 1988

par | Août 14, 2025 | 2 commentaires

14 aout 1988. Je partage avec son accord le message privé que je reçois à l’instant de mon ami le Professeur Carani medecin d’Enzo Ferrari, Il relate avec une émotion portée à son comble les dernières heures du Drake. Je ne modifie rien de ce que m’écrit Cesare. J’ajoute seulement que le Dino cité est Dino Tagliasucchi , le chauffeur et « aide de camp » de l’Ingegnere.

Jean-Paul Orjebin

Tandis que j’essaie de le réconforter avec des médicaments, quelques mots et un peu de morphine (voir la photo avec la mallette et le médicament original, le CARDIOSTENOL, alias la morphine, utilisé pour Ferrari), Ferrari fait un signe de la main à Dino et, presque à voix basse, dit : « Va dans le bureau. Sur la table se trouve un exemplaire de la dernière édition de 1987 de Piloti che gente. Apporte-le ici.» Ayant reçu le livre, il le pose sur le lit, prend le stylo sur la table de chevet, ouvre la première page et, d’une main tremblante et instable, visible sur l’original, écrit :
« Au professeur Carani
Ferrari »

Je le remercie, mais je ne peux pas le regarder en face ; en ma présence, Ferrari a toujours enlevé ses lunettes de soleil : je me tourne vers la fenêtre car je réalise que mes yeux sont pleins de larmes. Il supplie de plus en plus souvent : « Lasem murir, an in poss piò » (Laissez-moi mourir, je n’en peux plus).

À mesure que la maladie s’aggrave, le supplice de la dialyse, devenu inutile, est suspendu, et mon objectif principal devient d’épargner toute souffrance à l’ingénieur Ferrari. Grâce à la morphine administrée par voie intramusculaire à raison d’une ampoule toutes les 12 heures, je parviens à soulager la douleur physique et les démangeaisons et à lui permettre de se reposer presque toute la journée. Du 12 août au 14, jour de sa mort, il dort presque sans interruption.
Le 14 août, le professeur Baldini est occupé, et j’arrive un peu tôt le matin.

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Les deux « Giuliane » me disent qu’il continue de dormir et ne se plaint jamais. Je m’assois à côté de lui, lui tiens la main, lui prend le pouls, écoute son cœur de temps en temps, vérifie sa tension artérielle, et réalise que nous nous rapprochons de plus en plus de la fin. Piero passe le plus clair de son temps dans la salle d’attente ; De temps en temps, il entre et je l’informe de la mort imminente de son père.

Je me retrouve donc seul avec Ferrari à mes côtés, sa respiration de plus en plus difficile et son pouls de plus en plus faible. J’écoute mon cœur et perçois un rythme cardiaque appelé « galop », prélude à une mort imminente.
Puis le pouls s’arrête, accompagné d’une respiration prolongée : c’est ainsi que Ferrari meurt.

J’appelle immédiatement Piero, Dino et les deux « Giuliane » qui se tiennent à quelques mètres. Je présente mes condoléances à Piero pour la perte de son père.

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About Jean-Paul Orjebin
Jean-Paul a été un pilier de Mémoire des Stands, comme il est un pilier de Classic Courses. Ne vous fiez pas au fait qu’il roule en anglaise : c’est un passionné, un fou d’Italie, d’Emilie Romagne, de cette terre particulière qui a donné vie à toute cette cette passion autour du Cavalino Rampante. Mais Jean-Paul ne vous parlera que très rarement de voitures. De course. Lui vous parlera du sel de la vie ; de la rencontre avec ces chevaliers qui portent haut les qualités qu’il admire. Courage, talent et humanité. Il vous entrainera là où vous n’auriez pas imaginé pouvoir aller. Vous entendrez avec lui, des hommes dont vous n’auriez pas non plus imaginé pouvoir recueillir les confidences.
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